Słuchaj jest demokracja podobno wolny kraj ,każdy robi co chce ,ale ja wychodzę z założenia ,że jeżeli coś jest do wszystkiego to naprawdę jest do niczego. A jeżeli koniecznie chciałbyś wielosezonowe to GoodYear Vector 4Seasons mają lepsze recenzje.
po części masz rację, do tej pory właśnie miałem dwa komplety. W testach jednak lepiej wypada opona michelin szczególnie na mokrej nawierzchni. Ktoś jeszcze mógłby coś powiedzieć ?
Wojtku ja się zgadzam, wielosezony to nie to. Wiadomo że inny skład mieszanki jest potrzebny na -10 stopni a inny na +30 stopni. No i do tego inny typ bieżnika na śnieg, a całkiem inny który będzie dobrze odprowadzał wodę. Moim zdaniem lepiej kupić dwa komplety średniaków, ale wyspecializowane na dane warunki :) Wojtek może znowu robimy zbiorowy zakup? Bo też planuję kupno opon przed wiosną :)
Ja się coraz bardziej nastawiam na wielosezonówki szczególnie że to markowa opona i coraz popularniejsza. Jeszcze trochę gumek zetrę na asfalcie więc może warto spróbować z takimi i zobaczyć jak się sprawują latem i zimą? Jak wypadną źle to wrócę do 2 typów ;)
Zawsze mnie ciekawilo, ze na temat opon allseasion najwiecej do powiedzenia maja osoby co nigdy ich nie mialy. I zawsze sa na nie. To tak jakby niewidomy sie upieral ze ten czerwony jest czerwienszy. Bo slyszal. O tym czy opony wielosezonowe sa dobre czy zle ,proponyje zeby wypowiadali sie ich posiadacze . Ja mam dwa auta. Jeden na wielosezonach. I powiem wam ze wlasnie w tym aucie mam zawsze te minimum bezpieczenstwa. Zadna pogoda mnie w nich nie zaskoczy. Bo jakie opony zalozyc w grudnie przy 12`c i ulewym deszczu ? Zimowe czy letnie? A nastepnego dnia moze byc -5. Posiadacze opon wielosezonowych pisza ze warto, szczegolnie ze producenci w tym roku sie postarali. Teraz do malkontentow co twierdza ze jak cos jest do wszystkiego , to jest do niczego. Wywalcie swoje smartfony . I noscie oddzielnie telefon, kalkulator, tablet...etc. Pod rozwage. Pozdrawiam .
moze to was zainteresuje jak to w testach brakuje dokladnej informacji jakie byly warunki testowe - szczegolnie temperatura otoczenia, opon i podloza. aby bylo bardziej metnie przyjmują punktowanie procentowe lub w pkt. bardzo by sie przydala norma na warunki np od -20 do +30 co 5 stopni. i rowna temperatura opon. oraz znormowanie podawania wynikow. w jednym tescie brak informacji o rozmiarze. czasem inne sa indeksy predkosci i nosnosci. niemniej widac, ze w pewnych warunkach opona caloroczna moze byc lepsza od dobrej letniej, czy zimowej. i to ze w jednym tescie opona z pierwszego miejsca moze wyladować na 5. (hmmmmm warunki, samochod, rozmiar?)
Odgrzeje kotlecika Pierwszy raz spotkalem sie z ta opona u kuzyna w Audi A3 8p koniec pazdziernika 2015 czyli aura jesienna, niskie temperatury. mgla i liscie na drogach Podchodzilem zawsze do tematu sceptycznie. Kuzyn dal samochod wychwalal opony to mialem okazje zrobic pare szybszych kilometrow. opona bardzo dobrze trzymala w szybkich zakretach na mokrej nawierzchni na ktorej letnia juz sie dawno slizga. nie mialem zadnych niekontrolowanych poslizgow i ESP tez nie mialo za wiele do roboty. Teraz przed sylwestrem zrobilem jakies 70km w temperaturze -10 i opona bardzo dobrze sie zachowywala. ciekaw jestem jak bedzie sie zachowywac przy wyzszych temperaturach
Szukaj
Użytkownicy
Wejście
RE: Czy warto inwestować w Michelin CrossClimate? ( całoroczne )
